Epaisseur du fuselage d’un avion commercial

https://www.aeronewstv.com/fr/industrie/aviation-commerciale/2244-le-fuselage-d-un-avion-de-ligne-n-est-vraiment-pas-epais.html…

Des présentations en ligne et des séminaires faute d’exposition

Voir…

Entretien des moteurs d’avion léger : une approche atypique

Les livres en anglais de Mike Busch (moins cher en format électronique Kindle) (voir le contenu avec « look inside » ……

Garmin en ligne

Des websimaires du 30-03 au 3-04 à suivre pour l’instant en anglais et en allemand…

Australie : préserver votre moteur

Les bonnes pratiques en cas de faible utilisation de votre moteur…

Rotax : arrêt brutal

Moteur : un remplaçant du O-200 ?

https://www.flyer.co.uk/epi-reveals-more-powerful-lighter-cheaper-engine-to-replace-o-200/ http://www.epi-eng.com/aircraft_engine_products/aircooled_4-cyl_aircraft_engine.htm http://www.epi-eng.com/…

Combien de litres de peinture pour une avion commercial ?

Elixir: bientôt la certification EASA CS-23

Rotax : documents de base pour la série 912

MAINTENANCE MANUAL (LINE) FOR ROTAX® ENGINE TYPE 912 (SERIES) Maintenance Manual (Line) for ROTAX® Engine Type 912 (Series), Edition 4, January 1st, 2020 What’s this about? A new edition of the Maintenance Manual (Line) for ROTAX® Engine Type 912 (Series) has just been published. This latest version is…
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