Hélico : faire des trous dans les pales pour mieux voler
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/72230.htm Des trous dans les pales des hélicoptères pour améliorer leur comportement aérodynamique Voir aussi Helico-tipe…
Montagnes et cartes thermiques
http://thermal.kk7.ch/ Foire aux questions What is shown on the thermal maps? They show the probability of finding an usable ascending air current for a paraglider with the help of thermal trigger points. Each of the maps is optimized for a defined time period. No model data was used…
CFM International (GE aviation et Safran ex-Snecma) : le succès d’un motoriste bi-national
CFM International is a joint venture between GE Aviation, a division of General Electric of the United States and Snecma, a division of Safran of France. The joint venture was formed to build and support the CFM56 series of jet engines. Année record 2011 pour CFM avec 51,7 milliards de dollars U.S de commandes et d’intentions d’achats Augmentation des cadences…
Une mine de réponses dans le domaine aérodynamique
A explorer sur: http://inter.action.free.fr/ rubrique FAQ…
Derrière la scène : l’inspection des moteurs
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=2j6uhUA2daY&w=1280&h=720]…
Revenir sur terre
Source pour décharger le fichier http://www.aeronautics.nasa.gov/ebooks/index.htm Coming Home: Reentry and Recovery from Space by Roger D. Launius and Dennis R. Jenkins (posted December 11, 2012) The technologies for the reentry and recovery from space might change over time, but the challenge remains one of the most important and…
Hivernage et essence
Extrait d’un article paru dans “vol moteur” de janvier 2013 Voir aussi http://lf5422.wordpress.com/2013/02/03/voler-en-hiver/…