Rotax: un bulletin de service
Pour les 912 et 914, un bulletin de service si vous ne l’avez pas reçu Voir http://rotax-owner.com/all-videos Rotax-d05640.fm – asb-912-062-ul…
Vols de moteurs dans le magazine Volez! de mars 2013
Voir aussi http://lf5422.wordpress.com/2012/12/15/rotax-voles-encore/ Un sujet qui risque encore d’être d’actualité en 2013.…
ULM Skyranger et Nynja – Rotax 912 ou HKS – Consigne de navigabilité DGAC
Source: Comité de sécurité de la FFPLUM Madame, Monsieur, La DGAC vient d’émettre la consigne de navigabilité « 2013-ULM-01 », relative aux ULM SKYRANGER ou NYNJA équipés d’un moteur ROTAX 912 ou HKS. Si vous êtes propriétaire, que vous exploitez ou volez avec l’un de ces ULM,…
Hélico : faire des trous dans les pales pour mieux voler
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/72230.htm Des trous dans les pales des hélicoptères pour améliorer leur comportement aérodynamique Voir aussi Helico-tipe…
Montagnes et cartes thermiques
http://thermal.kk7.ch/ Foire aux questions What is shown on the thermal maps? They show the probability of finding an usable ascending air current for a paraglider with the help of thermal trigger points. Each of the maps is optimized for a defined time period. No model data was used…
CFM International (GE aviation et Safran ex-Snecma) : le succès d’un motoriste bi-national
CFM International is a joint venture between GE Aviation, a division of General Electric of the United States and Snecma, a division of Safran of France. The joint venture was formed to build and support the CFM56 series of jet engines. Année record 2011 pour CFM avec 51,7 milliards de dollars U.S de commandes et d’intentions d’achats Augmentation des cadences…
Une mine de réponses dans le domaine aérodynamique
A explorer sur: http://inter.action.free.fr/ rubrique FAQ…
Derrière la scène : l’inspection des moteurs
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=2j6uhUA2daY&w=1280&h=720]…