FAA: quel successeur pour le 100 LL ?

L’entretien de votre Rotax

https://www.hceaero.org/so/77OthWtp1?languageTag=fr&cid=70782d24-dfb1-451c-ab87-d4cf00e8fabc Grâce à ses nouvelles installations sur l’aérodrome de Dinan-Trélivan, HCE Aéro a le plaisir de vous informer qu’il est désormais possible de prendre rendez-vous pour faire réaliser tous les entretiens de votre machine équipée d’un moteur Rotax Série 9— non certifié. 100 heures, 200 heures, 5 ans, montage…

NASA et Boeing: le X-66

https://www.nasa.gov/directorates/armd/iasp/sfd/…

Les hélices, un guide 2024

la FAA fait une exception pour le Textron-Pipistrel Velis électrique

… that will pave the way to use it for flight training ……

Le compensateur (trim)

Source: Info-Pilote Penchons-nous sur les incidents liés à un compensateur (trim) de profondeur défectueux. Après avoir rappelé les qualités du trim, étudiés 10 incidents récents liés à une panne de dispositif de commandes de celui-ci, nous expliquerons son rôle et vous exposerons nos conseils et recommandations Lien 1…

Un manuel en anglais sur l’utilisation des moteurs d’avion

https://pilotworkshop.com/products/airplane-engines/…

Sikorsky veut explorer avec un tiltrotor la propulsion hybride-électrique

https://www.lockheedmartin.com/en-us/capabilities/sikorsky/sikorsky-innovations.html…

Un G1 avec du H2

The motor was powered using a ratio of two-thirds gaseous hydrogen to one-third on battery power. It stores 1.2 kg of hydrogen in three onboard tanks compressed to almost 5,000 psi.…

Safran et le pièces détachées pour moteurs

Source: Les Echos Voir aussi https://lf5422.com/2024/02/23/safran-et-la-production-du-leap/…