Hydrogène: sa production et son transport
PERTES & PROFITS|HYDROGÈNE Par Philippe Escande. Le Monde du 24/01/23 Sous les auspices bienveillants des deux icônes de la mythologie européenne, Charles de Gaulle et Konrad Adenauer, Français et Allemands ont renoué avec une vieille tradition : l’alliance technologique. A l’occasion de l’anniversaire des 60 ans du traité de l’Elysée, le…
Newsletter de Safesky: SAR
https://www.safesky.app/post/mieux-vaut-pr%C3%A9venir-que-gu%C3%A9rir-et-si-safesky-avait-%C3%A9t%C3%A9-utilis%C3%A9-lors-des-r%C3%A9cents-accidents? Dans l’aviation générale aussi, nous osons défier le destin. Certains d’entre nous volent sans mode de détection, sans radio ou sans solution de recherche et de sauvetage (SAR). Est-ce parce que le goût de la liberté l’emporte sur celui de la sécurité ? Ou que la joie…
HCE et Vol moteur: des articles techniques
https://www.hceaero.org/news? pour un lien vers les articles Extrait…
Un Dornier 228 à hydrogène
https://www.avianews.ch/post/vol-inaugural-de-l-avion-%C3%A0-moteur-%C3%A9lectrique-%C3%A0-hydrog%C3%A8ne-de-zeroavia Today, ZeroAvia made aviation history with a huge step forward for the development of zero-emission flight. The 19-seat Dornier 228 testbed aircraft took to the skies above England’s Cotswolds with the leftside propeller powered by a hydrogen-electric powertrain, making this the largest aircraft flown with hydrogen-electric propulsion!…
Les batteries: quelques chiffres
Source: Le Monde du 17/01/2023…