Atterrissage vent arrière
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/maneuvers/why-landing-with-a-tailwind-can-increase-your-risk-of-landing-accident/…
Vitesse en finale et atterrissage
Good Pilot…
Collision en vol
Source https://www.info-pilote.fr/IP786-collision-en-vol_a2599.html Lien 1 : https://www.bea.aero/fileadmin/documents/docspa/1998/f-je980730/pdf/f-je980730_15.pdf Lien 2 : https://www.bea.aero/docspa/2001/f-eo010210/pdf/f-eo010210.pdf Lien 3 : https://www.bea.aero/docspa/2002/f-ex020128/htm/f-ex020128.html Lien 4 : https://www.bea.aero/docspa/2004/f-dg040311/htm/f-dg040311.html Lien 5 : https://www.bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2008/f-mp081108/pdf/f-mp081108_14.pdf Lien 6 : https://www.bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2009/f-sh090711/pdf/f-sh090711.pdf Lien 7 : https://www.bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2009/f-iu090908/pdf/f-iu090908_17.pdf Lien 8 : https://www.bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2009/f-og091017/pdf/f-og091017_16.pdf Lien 9 : https://www.bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2010/28-v100204/pdf/28-v100204_22.pdf Lien 10 : https ://www.bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2011/f-ta111119/pdf/f-ta111119_10.pdf Lien 11 : https ://www.bea.aero/les-enquetes/evenements-notifies/detail/collision-en-vol-perte-de-contrôle-collision-avec-le-sol-incendie-de-lulm/ Lien 12 : https ://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/HB-KLB_HB-3412_f.pdf Lien 13: https://www.securitedesvols.aero/images/articles/2019/PreventionDesCollisionsEnVol/prevention_collision13.pdf…
Go around
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/maneuvers/why-calling-go-around-is-an-action-and-not-a-decsion-point/…
« Head Up Display » pour avion léger
ou affichage tête haute https://www.info-pilote.fr/Objet-du-mois-un-HUD-pour-avions-legers_a2585.html…
Un moteur hybride pour la montagne ?
https://www.info-pilote.fr/Vol-montagne-en-mode-hybride_a2587.html extrait Deux moteurs de 180 hp, l’un thermique d’origine Peugeot (3 cylindres, 1,2l turbo) et l’autre électrique d’origine Emrax (fabricant du moteur du Velis Electro de Pipistrel) se relayeront alternativement sous le capot moteur du D140. L’avion décollera en mode thermique pour survoler les sommets en mode…