La descente d’urgence
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/aerodynamics/emergency-descent-aerodynamics-how-to-fly-them-safely-high-to-low/ https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/airplane_handbook/media/19_afh_ch17.pdf…
Les avions commerciaux russes loués ré- immatriculés
https://www.courrierinternational.com/article/leasing-500-avions-russes-pourraient-etre-perdus-jamais…
4 raisons de ne pas mettre pleins volets à l’atterrissage
https://www.boldmethod.com/blog/lists/2022/03/4-reasons-you-might-not-use-full-flaps-landing/…
Des Dassault Falcon pour la RAF
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2022/03/16/la-raf-se-dote-de-deux-falcon-lx-872693.html…
Séance de tir depuis un UH-1Y
Lointain descendant du Huey de la guerre du Vietnam, en Europe, il a été commandé par la Tchéquie…
Décollage d’un Cessna Centurion II à Berne
The Cessna P210R Pressurized Centurion II is seen taking-off at Bern in Switzerland. This high-performance aircraft was manufactured in 1985 and is powered by a Continental TSIO-520-CE1 engine which produces 325 hp (242 kW). Model: Cessna 210 Pressurized Centurion Registration: HB-CYJ Year built: 1985 Construction Number (C/N): P21000836…
Ouverture intempestive d’une porte en vol
https://pilotworkshop.com/tips/airplane-open-door-03-22/…