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iPad, iPhone : encore une application de navigation
Sources : http://www.aero-hesbaye.eu/dossiers/Ipad/ipad.html#pfms http://www.pocketfms.com/EasyVFR/tut-Main.asp …
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NAVI, célèbre programme de navigation arrête sa diffusion
Source: Daniel Dansette 22 mai 15:08 NAVI : fin de commercialisationActualitéPierre Raimond arrête la commercialisation de son très ingénieux logiciel de navigation, NAVI. Au rang des raisons qui expliquent cette décision, Pierre évoque un régime fiscal pénalisant, une charge de travail irraisonnée, et le retour des râleurs sur…
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Eruptions solaires et brouillage des signaux GPS et ADS-B
A lire sur www.flyingmag.com/news/experts-watching-solar-x-flare-activity…
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Cartes ULIP (Belgique) pour AirNavPro
Voir http://www.fed-ulm.be/fr/pil/info/airnavpro.htm …
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VFR : éviter les collisions
Source: http://www.caa.co.uk Une fiche de rappels … en anglais Voir http://www.caa.co.uk/docs/33/20130121SSL13.pdf 00-Collision-avoidance-20130121SSL13…
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Belgique, les ULIPs, un rappel
Un rappel des “VAC”, “ULIP” en belge, voir http://lf5422.wordpress.com/2012/08/13/bulmf-les-ulips/…
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Google Glass ou Google glasses : le prochain « head up display » … en 2014
Plus de 6 millions de paires seront vendues en 2016 ? Voir http://lf5422.wordpress.com/?s=google+glass…
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Position verticale, altitude, niveau … : rappels
http://www.aviationpassion.org/articles.php?lng=fr&pg=93#.UYDSRCvOTGk …
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Des cartes à jour en 2013 pour vos tablettes
Y compris dans leurs versions électroniques pour vos tablettes C’est aussi un moyen pour les développeurs des logiciels de préparation et de navigation de rentrer dans leurs fonds. Lire les billets suivants sur un site spécialisé : http://ipadpilotnews.com/2013/04/ipad-pilots-its-time-to-update-your-digital-charts/ http://ipadpilotnews.com/2013/01/ipad-preflight-tip-verify-your-charts-are-downloaded/ http://ipadpilotnews.com/2012/01/top-12-ipad-tips/…
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Le PET ?
Le Point Équitemps – PET A voir sur http://aerocasts.tv/episodes/16-le-point-equitemps-pet Le Point Équitemps est, dans une navigation, le point avant lequel il est plus court de faire demi tour pour se poser le plus vite possible et après lequel il est préférable de continuer sa course. Ce point n’est…