Posted on
Pocket FMS: planifier les vols, moving map, cartographie …
http://www.pocketfms.com/ Voir plus de détails sur http://www.pocketfms.com/2-Features.asp…
Posted on
ADS-B: le bon et le moins bon
A lire en anglais sur http://mygoflight.com/aviationblog#ADSB?utm_source=Copy+of+Oshkosh+Trip+Report&utm_campaign=Newsletter+Traffic&utm_medium=email ADS-B, or Automatic Dependent Surveillance Broadcast, is a new technology that will allow pilots and controllers to see traffic with more precision than before. Instead of relying on radar technology, ADS-B uses GPS signals from communicating airplanes. Therefore, ADS-B works where radar…
Posted on
Enregistrer sur votre iPhone/iPad les conversations radio issues de votre casque Zulu 2
Enregistrer, restituer, annoter ……
Posted on
Un TCAS sur un ULM ?
L’excellent site belge Hesbaye sur http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/Anticol/ProAler.html publie un dossier sur les TCAS A lire absolument, sans oublier le Flarm dans les régions aux planeurs nombreux.…
Posted on
Rappel mémo-radio
Vous le savez déjà, mais un bref coup d’oeil n’est peut-être pas inutile…
Posted on
TMA Luxembourg: avertissement important
En raison d’incidents lors de la dernière saison en vols VFR et IFR dans la TMA de Luxembourg, veuillez tenir compte de cette « notice » Rester en dessous de 2400 pieds et contacter Lux approche sur 118.90 avant d’entrer dans la TMA Because of some incidents last season…
Posted on
Les zones actives en Belgique
Extrait d’un retour d’expérience Où trouver les zones actives ? Avant CHAQUE vol, il faut consulter les NOTAM du jour pour vérifier si les zones où l’on envisage de voler ne sont pas actives. Vous pouvez consulter les NOTAM chez Belgocontrol qui est l’organisme officiel pour la Belgique. On…
Posted on
Mental Pilote : Performance du pilote, perception, compréhension, anticipation
Un site du ministère des transports canadien : http://www.mentalpilote.com/ Mental Pilot | L’édito Mentalpilote met en ligne des articles aux thèmes variés et maintenant des cours. Pour le cours non professionnel notre objectif est de préparer l’introduction de la TEM (gestion des menaces et des erreurs) dans le JAR…
Posted on
Zut, je suis dans une ZIT : que faire en cas d’interception ?
Lire d’urgence la brève brochure ci-après Interception_Plaquette_info_surete_aerienne_clubs mais aussi ayez des cartes et GPS à jour, ou aller sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr et/ou sur wwww.dircam.air.defense.gouv.fr La fréquence utilisée en cas d’interception est 121,50 Mhz Attention au souffle de l’intercepteur même et surtout s’il s’agit d’un hélicoptère: ça brasse beaucoup d’air…
Posted on
Anglais « FCL 1.028 », niveau 4 indispensable hors de France
Il existe depuis mars 2008 de nouvelles exigences internationales concernant le niveau d’expression et de compréhension des langues utilisées en radiotéléphonie qui devront dorénavant être vérifiés via un test de compétence linguistique : le FCL 1.028 http://www.pilotlist.org/fcl1028/ Compilation http://minilien.fr/a0lkk1/ Le test VFR anglais FCL 1.028 vu par Vincent…