Siège éjectable

En savoir plus ? Une fiche de Wilipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Ejection_seat en EN et en FR https://fr.wikipedia.org/wiki/Si%C3%A8ge_%C3%A9jectable…

ULM: accidentologie

Double crash à Itxassou

https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/itxassou_64279/itxassou-impressionnant-double-crash-davion-laerodrome_27166674.html Un accident aérien a eu lieu vers 16 heures aujourd’hui, mercredi 11 septembre 2019, à l’aérodrome d’Itxassou. Deux avions se sont crashés ! Le bilan aurait pu être plus grave.…

La survie après un crash

Préparer votre vol

Source: DGAC/DSNA https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/news/file/p/l/plaquette_vol_bria__02_2016-06.pdf…

« Airmiss » : parachutistes et F-15

Voir sur https://www.bbc.com/news/uk-england-cambridgeshire-49664560…

FAA, safety briefings

La newsletter de sept-oct https://www.faa.gov/news/safety_briefing/2018/media/SepOct2018.pdf La précédente https://www.faa.gov/news/safety_briefing/2019/media/JulAug2019.pdf…

Une approche d’Heathrow avec un réacteur en feu

Pre-flight walkaround à revoir…

Pilotage : sortir d’un vrille

Hypoxie : précautions

https://pilotworkshop.com/tips/hypoxia-and-oxygen-use/ The FARs for Part 91 pilots only require that supplemental oxygen be used after 30 minutes of exposure to altitudes between 12,500 and 14,000 feet. But consider that pilots for hire (Part 135 and 121) are required to use oxygen above 10,000 feet. I would favor the…
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