Retour sur la désorientation spatiale
Lire sur…
Des « passagers » dangereux
Lire sur…
Conflits des manches à air : laquelle croire ?
Lire sur https://pilotworkshop.com/tips/reading-windsock/? The best indication of the wind that will affect your takeoff or landing is the windsock located near the runway…
Les Robinson R44 seraient-ils dangereux ?
Lire en anglais une analyse extraits Robinson R44 helicopters are death traps, right up there with Mitsubishi MU-2s and Cirrus SR22s – at least that’s according to a lot of articles you read online. A dramatic headline in The Los Angeles Times late last year was the most recent example, warning residents…
Analyse des accidents de novembre 2018 par le « BEA » australien
Voir sur https://www.flightsafetyaustralia.com/2019/01/international-accidents-1-november-30-november-2018/…
FFPLUM : sécurité
Voir sur https://ffplum.fr/securite/lettre-securite Pour décharger le bulletin : https://ffplum.fr/images/BSV/56/bsv-56-janvier-2019.pdf…
Estimation du vent de travers
A lire et écouter en anglais sur https://pilotworkshop.com/tips/quick-crosswind-estimate/ If the wind differs from the runway heading by 15 degrees, the crosswind component is roughly one-quarter or 25% of the wind velocity. Divide the reported wind speed by four to estimate the crosswind component. If the difference between the wind and runway…
BEA : Accident du Cirrus SR22 … à Villiers-le-Morhier (78)
Un rapport du BEA https://www.bea.aero/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/accident-du-cirrus-sr22-immatricule-n842cd-survenu-le-18122018-a-villiers-le-morhier-78/ extrait Le pilote déclenche le parachute de secours et l’avion se pose dans un champ. Quelques secondes plus tard, l’avion bascule sur le dos, entrainé par le parachute de secours.…