Un appel à améliorer la sécurité chez les Australiens

Lire sur http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/06/atsb-calls-on-ga-pilots-to-improve-safety/ You can read more of the ATSB’s Infocus blog and study the Avoidable Accidents series that examines crashes like the ones illustrated below. L’ATSB est l’équivalent du BEA…

L’illusion de la communication entre instructeurs et élèves

Une citation célèbre d’un grand écrivain anglais ‘The single biggest problem in communication is the illusion that it has taken place.’ George Bernard Shaw Lire sur http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/06/instructors-the-art-of-communication/…

Visibilité aéronautique

Lire la source sur http://www.aerovfr.com/2015/06/passage-a-la-visibilite-aeronautique/ Changement de mode de calcul de la visibilité pour les Métar et Taf… Le dossier de la DGAC dossier-aicfrancea-AIC_A_2015_01_FR 2…

Nettoyage et visibilité

Un rappel à lire sur http://www.aerovfr.com/2015/06/le-temps-des-moustiques/…

Et si votre « PFD » vous lâche ?

Primary flight instruments that could fail without notice or indication are the subject of a recent CASA airworthiness directive.   Lire sur le site dela CASA australienne http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/06/directive-covers-possible-instrument-failure/…

Atterrir en douceur

A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/landing-smoothly…

Campagne de la FAA pour l’installation d’incidence-mètre (AoA)

Extrait L’administration américaine de l’Aviation civile (FAA) a lancé le week-end dernier une campagne de sécurité encourageant les pilotes de l’aviation générale à installer et à utiliser des incidence-mètres sur leurs avions. L’incidence-mètre permet de noter l’angle d’incidence ou d’attaque de l’aile et de voir si l’appareil est…

Avion : décalaminer une bougie au point d’attente

A lire sur http://www.aerovfr.com/2015/06/decrassez-vos-bougies/…

Des atterrissages parfaits

Lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/landing_airplane_safely.htm Extrait A good approach should be on speed and on spot. That is stabilized at the recommended approach speed, constant rate of descent, in trim and aimed at a point that will allow us to flare and touch down at our…

Briefing du passager avant le décollage

Lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/pre-takeoff-briefing…
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