FFPLUM: lettre sécurité de juillet 2015
Hélas toujours besoin de relire … A décharger sur FFPLUM-lettre_securite_juillet_2015 L’ouvrage cité dans le newsletter Pour l’acquérir: http://www.parapenteshop.com/html/p351.htm…
Les drones et la sécurité des installations nucléaires
Rapport de MM. Bruno SIDO, sénateur et Jean-Yves LE DÉAUT, député, fait au nom de l’Office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et technologiques: drones-et-secu-installations-nucleaires-i2533…
Plusieurs instructeurs et contradictions : qui écouter ?
lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/instruction-confusion…
Procédures d’urgence : quelques conseils
En anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/pilot_emergency_procedures.htm…
Un appel à améliorer la sécurité chez les Australiens
Lire sur http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/06/atsb-calls-on-ga-pilots-to-improve-safety/ You can read more of the ATSB’s Infocus blog and study the Avoidable Accidents series that examines crashes like the ones illustrated below. L’ATSB est l’équivalent du BEA…
L’illusion de la communication entre instructeurs et élèves
Une citation célèbre d’un grand écrivain anglais ‘The single biggest problem in communication is the illusion that it has taken place.’ George Bernard Shaw Lire sur http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/06/instructors-the-art-of-communication/…
Nettoyage et visibilité
Un rappel à lire sur http://www.aerovfr.com/2015/06/le-temps-des-moustiques/…
Et si votre « PFD » vous lâche ?
Primary flight instruments that could fail without notice or indication are the subject of a recent CASA airworthiness directive. Lire sur le site dela CASA australienne http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/06/directive-covers-possible-instrument-failure/…
Atterrir en douceur
A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/landing-smoothly…