BEA : enquêtes récentes
BEA-2015-semaine-14…
Vol d’onde et hypoxie
Une vue d’un nuage d’onde sur un sommet à 8000 m au Nepal mais en planeur ou en avion léger mieux vaut veiller aux risques d’hypoxie Oxygène d’appoint http://www.aopa.org/Pilot-Resources/PIC-archive/Pilot-and-Passenger-Physiology/Oxygen-Use-in-Aviation.aspx https://preciseflight.com/general-aviation/shop/oxygen-equipment-general-aviation/kits/solopacks/ Voir aussi au Queensland en Australie: http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/04/hypoxic-strikes-over-queensland/ [youtube https://www.youtube.com/watch?v=0Usdwgwki00&w=560&h=315]…
Le planeur, c’est bon aussi pour les pilotes d’avion
Si l’on en croit les australiens (à juste titre) http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/04/no-second-chances/ Voir aussi http://www.glidingaustralia.org/ Un guide à décharger: Aus-Guide-Gliding_For-Club-Use…
Reprise des vols après une longue interruption
Lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/pilot_layoff_proficiency.htm…
Détecteur monoxyde de carbone
Voir http://www.opaleaero.com/mcfarlane-detecteur-co2-pro2639.html (implanté au Touquet LFAT )…
Débats sur la sécurité des vols commerciaux
Un “papier” intéressant lu dans le journal Les Echos…
Le BEA, c’est aussi des publications
http://www.bea.aero/fr/publications/etudes/index.php Un exemple: BEA-turbulences-en-transport-aerien Mission : Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) est l’autorité française chargée des enquêtes de sécurité relatives aux accidents ou aux incidents graves dans l’aviation civile. Chaque année, le BEA conduit environ 250 enquêtes nouvelles à la suite d’accidents ou…
Facteurs humains et sécurité des vols
Lire à propos des « low costs » et de la sécurité http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/03/at-what-price-low-cost-carriers-and-safety/ Le fichier PDF de cet article à décharger depuis flightsafetyaustralia.com-At what price Low cost carriers and safety Voir aussi les extraits du journal « Les Echos » du 30-03 sur le facteur humain Et sur ce blog https://lf5422.wordpress.com/2011/05/29/mental-pilote-performance-du-pilote-perception-comprehension-anticipation/…
LF5422 Micheville après de fortes pluies, piste raccourcie (rappel)
Après de fortes pluies, les 2/3 de la piste 32 sont inutilisables. Restent environ 300 mètres en légère montée vers le NW. La piste 14, bien drainée, est utilisable sur 1/3. L’accès à la piste, le taxiway se fait uniquement par une bretelle (voir photos). Circuler lentement sur…
Demander à l’ATC en cas de doute
Un conseil des autorités australiennes de sécurité, valable aussi chez nous … à lire en anglais sur http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/04/if-in-doubt-ask-atc/ Vous pouvez vous abonner gratuitement à « flight safety australia » sur http://www.flightsafetyaustralia.com/subscribe/…