Simplifier les règles de l’EASA
Voir sur https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/SimplifyEASA extrait Which area / Regulation should be simplified? AnswerEASA Basic Regulation – Regulation (EU) 2018/1139 AnswerInitial Airworthiness and Environmental Protection – Commission Regulation (EU) No 748/2012 AnswerAdditional Airworthiness Specifications – Regulation (EU) 2015/640 AnswerContinuing Airworthiness – Regulation (EU) No 1321/2014 AnswerAircrew – Regulation (EU) No 1178/2011…
Crash d’un « hang-glider » biplace en Georgie (USA)
https://avweb.com/aviation-news/two-killed-in-georgia-hang-glider-crash/?…
ZRT sur Méditerranée 7 ou 8 ou 9/10
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_a_2025_144_fr.pdf…
Confusion des commandes
Voir aussi Cet article est une piqûre de rappel après un précédent article sur le même sujet :– Confusion de commandes Rapport complet de l’AAIB en téléchargement :MixtureR22…
Analyse du crash d’un F-35
Lire aussi https://www.avionslegendaires.net/2025/09/actu/lockheed-assure-le-s-a-v-du-f-35-en-visio-avec-un-pilote…
Crash d’un 172 Skyhawk aux USA
https://avweb.com/aviation-news/pilot-killed-in-california-cessna-crash/?…
Marquages au roulage
https://pilotworkshop.com/tips/crossing-hold-short-lines « Si vous dépassez les bornes, vous avez dépassé les bornes. » Nous avons tous constaté cela dans les brochures de la FAA visant à lutter contre la tendance inquiétante à l’augmentation des incursions sur piste. La « ligne » désigne bien sûr les doubles lignes continues et les doubles lignes…
Les rebonds à l’atterrissage
Rapport du BEA en téléchargement :ElixirChavenay Pour aller plus loin :– Savoir gérer les rebonds– De l’importance des finales stabilisées– De la remise des gaz– Les à-côtés de la formation– Prise de décision en approche– De l’impératif d’une finale stabilisée– De la vitesse en finale…– Enseigner l’approche finale…– Pour éviter les sorties longitudinales à l’atterrissage…