Statistiques des accidents aériens civils commerciaux
Les statistiques d’accidents concernent les avions à réaction de plus de 27 tonnes http://www.1001crash.com/index-page-statistique-lg-1.html…
FFPLUM sécurité et REX : ne pas hésiter à raconter ses erreurs
… Les autres vous en remercient d’avance Voir http://www.ffplum.com/component/content/article/194-accueil/201-rex.html http://rex.isimedias.com/ffplum/COMPLET/REX_Liste.cfm?ty=11&CFID=143648&CFTOKEN=47339820…
« Cockpit Voice Recorder »
Voir la database sur http://www.tailstrike.com/ Un exemple : 12 February 2009 – Colgan Air 3407…
Un horizon artificiel sur iPad-iPhone ?
Rappel : 178 secondes seulement avant le crash, un rappel sur http://lf5422.wordpress.com/2012/03/14/178-secondes/ Un horizon artificiel sur un iPhone/iPad pourquoi pas ? Voir http://logical-drive.com/pockethorizon/ Oui mais, outre le iPad/iPhone, il faut acquérir un GPS de précision genre Bad Elf pro + ou un Garmin Glo sans oublier que la connexion Bluetooth…
La catastrophe de Ténérife (1977/03/27)
voir http://www.1001crash.com/index-page-tenerife-lg-1.html…
Taxiing
A lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/flight_training_taxiing.htm…
LF5422, Micheville et ses passages à niveau : précautions
Des « passages à niveau » pour les avions ont été ménagés entre les hangars et la piste 14-32. Pour ne pas dégrader ces passages en terre et permettre à l’herbe de repousser (épargnant ainsi les hélices), il ne faut en aucun cas rouler en voiture sur les espaces non…
Eoliennes et armée
Extrait du journal « Les Echos »…