Approches imprécises : comment y remédier
lire et écouter sur http://www.pilotworkshop.com/tips/non_precision_approach.htm…
EASA à Friedrichshafen : simple comme du compliqué
Lire le billet de « piloter » magazine sur le blog http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2014/4/8_LA_COMMUNICATION_DE_LEASA_A_AERO.html Vu sur www.volets10.fr…
Vols commerciaux : sécurité mise en cause par les passagers
La sécurité des vols commerciaux : on recense près de 5’000 incidents graves par an … Lire http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/04/10/passagers-indisciplines-le-ras-le-bol-des-compagnies-855692.html Entrainement du PNC au close-combat Consignes canadiennes …
L’ULM expliqué au pilote … sur tablette
Pour 15 euros chez Cepadues…
Turbulences de sillage
A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/wake_turbulence_landing.htm…
Rappel, DGAC
http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Aviation-legere-generale-et,1699-.html Questions / Réponses sur « tout sur l’ULM » à voir sur http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Tout-sur-l-ULM,6594-.html …
Atterrir ou remettre les gaz ?
A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/go-around-or-not.htm…