Atterrissage court, approche manquée, toucher: des conseils
Atterrissage court En général: Vitesse minimale de sécurité = vitesse de décrochage + 20% (applicable p.ex. au vent arrière; volets 1 et au côté de base; volets 2). Vitesse en finale (volets en position 3): Vitesse de décrochage + 30% (20+10% pour le cas oû il faudrait faire…
Panne moteur au décollage à LF5422
Des conseils d’un pilote chevronné Se préparer mentalement à une panne moteur avant chaque décollage. A une altitude inférieure de 50m (167′ ou arrondi 200′), tenter un re-atterrissage direct (qui devrait être possible à Micheville si on a décollé depuis le début de la piste). En décollant de…
La piste disparaît à l’atterrissage après dépassement des minimums
Une vidéo impressionnante [youtube http://www.youtube.com/watch?v=vtlS0sxFlHk&w=560&h=315] http://www.flyingmag.com/technique/proficiency/video-runway-disappears-after-minimums Lire aussi https://www.federalregister.gov/articles/2013/06/11/2013-13454/revisions-to-operational-requirements-for-the-use-of-enhanced-flight-vision-systems-efvs-and-to…
Roulage au sol et actions des gouvernes
A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/taxi_control_inputs.htm…
RTBA : des ratés dans l’information en ligne OLIVIA
Voir le billet sur http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2013/6/19_LE_SIA___DE_MIEUX_EN_MIEUX_!.html Un extrait … n’avoir pas pu consulter les cartes AZBA (alias le Réseau très basse altitude ou RTBA de l’armée de l’Air) sur le site de préparation de la DGAC, Olivia Gênant Voir https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ rubrique cartes AZBA…