178 sec. à vivre: ne pas voler dans un nuage …
sauf qualification de vol aux instruments et aéronef équipé pour le vol IFR Voir aussi…
Eviter les collisions
http://www.aerovfr.com/2016/09/comment-se-proteger-des-collisions/ Les limites du « voir et être vu » Les limites du « voir et être vu » proviennent donc de la technique de scanning de l’environnement extérieur mais aussi des angles morts dus à l’appareil, des limites de la vision humaine, de la charge de travail à bord limitant la…
Mauvaise radio et quasi-collision
https://www.securitedesvols.aero/productions/culture-aero/utilisation-defaillante-de-la-radio-et-quasi-collision Panne radio ? from DSAC on Vimeo.…
Signaler un incident à la DSAC
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/CRESAG.pdf…
Comment prévenir le désorientation ?
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/aeromedical-factors/spatial-disorientation-vestibular-illusions-and-how-to-prevent-each-illusion-in-the-clouds/…
BEA: collision entre parachute et ULM
https://bea.aero/uploads/tx_elydbrapports/BEA2015-0183.pdf…
Newsletter de Safesky: SAR
https://www.safesky.app/post/mieux-vaut-pr%C3%A9venir-que-gu%C3%A9rir-et-si-safesky-avait-%C3%A9t%C3%A9-utilis%C3%A9-lors-des-r%C3%A9cents-accidents? Dans l’aviation générale aussi, nous osons défier le destin. Certains d’entre nous volent sans mode de détection, sans radio ou sans solution de recherche et de sauvetage (SAR). Est-ce parce que le goût de la liberté l’emporte sur celui de la sécurité ? Ou que la joie…
FFPLUM: accidentologie 2022
https://ffplum.fr/securite/lettre-securite?idU=1…
Que faire avec les pilotes dangereux ?
Lire et écouter en anglais sur https://pilotworkshop.com/tips/addressing-a-dangerous-pilot-11823/…