Le centrage d’un avion commercial

Aile haubannée vs cantilever ?

Voir les arguments (coût, poids surtout) sur https://forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?f=88&t=2123 https://forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?f=88&t=2123&start=15 Personnellement, j’aime l’aile haute surtout sans hauban … pour des raisons photographiques.   Rares sont les machines à aile cantilever ULM Pipistrel Sinus, Virus https://www.pipistrel-aircraft.com/ Flight Design CT https://flightdesign.com/ctls/ Ekolot Topaz https://en.wikipedia.org/wiki/Ekolot_KR-030_Topaz Titan https://en.wikipedia.org/wiki/Titan_Tornado Avions Ranger : https://lf5422.wordpress.com/2018/03/09/le-lsa-dynon-ranger/ Cardinal https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_177_Cardinal…

Un supersonique « silencieux »

https://www.flyer.co.uk/nasas-x-59-supersonic-aircraft-to-go-ahead/…

Turbulences de sillage

Concorde, Pepsi et la dilatation des avions supersoniques

Explications basiques sur les planeurs

La flèche inversée

Les projets du DLR : l’aile active, l’aile flexible

The German Aerospace Center (Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt; DLR; Göttingen) has tested two flexible, actively-controlled fiber-reinforced wing designs as part of the EU FLEXOP project. ​…

Airbus AlbatrossOne

Voir aussi les projets de la DLR allemande sur https://www.aerobuzz.fr/industrie/le-dlr-teste-les-ailes-du-futur/…

Le LSA Vashon Ranger R7 : une aile haute cantilever

Un des rares « aile haute » métallique comportant une aile cantilever https://www.flyingmag.com/vashon-ranger-r7-reviewed https://www.flyer.co.uk/dynon-launches-first-aircraft-vashon-ranger/…
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