Vent de travers : le « jauger »
A lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/crosswind_landing_approach.htm…
AOPA : sécurité dans les airs
Voir et entendre http://www.aopa.org/AOPA-Live.aspx?watch={BF55B03D-2CAB-4F8D-AB94-F1F5BD2ABB51}#ooid=duN2x1ZDoTzkaUydqqIGMn3pobFvhi6D…
Préparer un vol “cross country”
Voir http://www.pilotworkshop.com/tips/pilot_preflight_safety.htm…
Combien d’heures de vol par an ?
… Pour être à l’aise en vol. Difficile de répondre. Une moyenne d’une heure par semaine ? Lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/pilot_maintaining_proficiency.htm…
Sur un tricycle, ne pas se poser d’abord sur la roulette de nez sinon
… vous risquez un licenciement A lire sur http://www.flyingmag.com/technique/accidents/southwest-737-landed-nose-gear-first Même si ce n’est pas rare en aviation générale ou en ULM Deux exemples à ne pas imiter: un Tecnam P-92 en Sicile près de l’Etna, un Bonanza à Konstanz (Allemagne)…
Citernes pour carburant et réservoir supplémentaire
http://citernes-agps.com/crbst_8.html Un ami a installé sur son Pipistrel Virus, un tel réservoir connecté qui sert de réservoir supplémentaire (avec bien sûr un seul pilote à bord) …
Pourquoi voler avec un train classique?
A lire en anglais sur http://airfactsjournal.com/2013/08/why-you-must-fly-a-taildragger/…
Sécurité des vols: quelques affiches
Source : http://aero-cra20.info/doc.php et www.volets10.fr FFA-DGAC-affiches_SV Un exemple…
ULM disparu dans les Alpes
Lire http://alpes.france3.fr/2013/09/28/un-nouvel-appel-temoins-lance-pour-retrouver-l-ulm-en-isere-savoie-et-haute-savoie-327565.html Il semble qu’il s’agisse d’un MCR basé à Le Versoud (Grenoble)…
Préceptes de pilotage: comment nos anciens voyaient les choses
A lire sur http://aviateurs.e-monsite.com/pages/1938-et-annees-precedentes/preceptes-de-pilotage.html…