Posted on
Ne pas mettre la pression
Source: http://www.volets10.fr Décharger et lire le bulletin de la DGAC DGAC-bulletin_securite_DSAC_No17…
Température, altitude terrain, distance de décollage et vitesse ascentionnelle
Voir aussi http://lf5422.wordpress.com/2010/07/09/chaleur-et-ulm-plusieurs-accidents-ces-jours-derniers/…
Posted on
Prévol et iPad : une nouvelle app
Voir ad-prevol » target= »_blank »>http://www.infos.aero/app-ipad-prevol…
Posted on
Rappel : inscrire vos fréquences
Un rappel utile (en anglais) www.flyingmag.com/technique/tip-week/tip-week-write-down-your-frequencies…
Posted on
Atterrissage vent de travers
Quelques rappels Pour les pilotes basés à LF5422 Micheville-Villerupt, il est possible de disposer par envoi d’un SMS d’une indication de vent, de sa force (et rafales) et de son orientation. Demander à LF5422@gmail.com A télécharger: ATT_VW_TRAV_SEFA…
Posted on
Le vol sans visibilité par inadvertance
UK Instrument Meteorological Conditions (IMC rating) : une spécificité de nos voisins (qui connaissent bien le sujet) « Very few VFR pilots enter cloud intentionally but nonetheless anyone can very easily discover the perils of inadvertent IMC » Lire la suite sur http://www.pilotfriend.com/safe/safety/vfr_to_imc.htm Voir aussi http://www.jmflying.com/IMC_Rating_2.htm http://www.caa.co.uk/application.aspx?catid=33&pagetype=65&appid=11&mode=detail&id=1314 UK_IMC-rating-srg_fcl_25v2 …
Posted on
Accidents au Canada : ULM vs Avions
The following information is excerpted from a study performed in 1997 by Kathy Lubitz for the Ultralight Pilots Association of Canada. The study examined all aircraft accidents in Canada during the 10 year period from 1987 to 1996. The objective was to compare the accident records of ultralight…
Posted on
Turbulence de sillage et atterrissage
Rappel Wake Turbulence and Landing http://www.pilotworkshop.com/tips/wake_turbulence_landing.htm…
Posted on
Le point équitemps alias « PET »
A écouter et à voir sur http://aerocasts.tv/episodes/16-le-point-equitemps-pet…
Posted on
Veiller à oxygéner vos neurones
Source : http://www.flyingmag.com/avionics-gear/pilot-supplies/pulse-oximeter-app-available Voir http://ispo2.com/ Le prix ? 250 US dollars Billets sur ce thème : http://lf5422.wordpress.com/?s=hypoxie Définition en français : http://fr.wikipedia.org/wiki/Hypoxie en anglais (plus complet) http://en.wikipedia.org/wiki/Hypoxia_(medical) On peut aussi lorsque l’on vole à deux se poser réciproquement des interrogations de calcul mental tel 12×13= ou autre…