Le tableau de bord numérique ne rendrait pas les avions plus sûrs
… si l on en croit l’article suivant en anglais paru sur http://www.flyingmag.com/news/glass-cockpits-provide-no-safety-benefit-study-says Voir les statistiques américaines sur http://www.aopa.org/asf/publications/topics/…
Sécurité : des rapports instructifs aux USA
http://www.aopa.org/asf/publications/topics/ Rappel : billets classés sans la catégorie « sécurité » : http://lf5422.wordpress.com/?s=s%C3%A9curit%C3%A9 En bref Décollage et montée: 20% des accidents Panne moteur : 10% Gestion carburant : 13% Météo : 14% Manœuvres à basse altitude : 25% Atterrissage : 30% Décharger les rapports et les lire (même…
Vérifier les brides d'admission des carburateurs de votre Rotax 912 au minimum toutes les 100 h
Extrait de ULM info le magazine de la FFPLUM…
Les études "sécurité" du BEA
Source: http://www.bea.aero/fr/publications/etudes/analyses.php…
La sécurité aérienne en France en 2011
Voir le billet dans Pilotermag Blog à l’adresse: http://www.pilotesmag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2012/10/23_LA_SECURITE_AERIENNE_EN_2011.html…
RTBA AZBA: ouf c'est revenu comme avant
Autres billets sur les RTBA: voir http://lf5422.wordpress.com/?s=rtba…
Anticollision
Des rappels En vol “on double toujours par la droite” Lire aussi le PDF suivant diffusé lour du Tour 2012 : anticoll ou bien le voir sur http://www.ffplum.com/images/stories/Securite/anticoll.ppt…