Un H-145 de l’ADAC fonctionne avec du SAF

SAF: sustainable aviation fuel Le carburant utilisé pour le premier vol en hélicoptère de sauvetage à Munich a été produit par TotalEnergies dans son usine en France à partir d’huiles alimentaires usagées, sans utiliser d’huile végétale vierge. Avec ce SAF, la flotte ADAC Luftrettung pourrait réduire de 33…

Bf 109: pourquoi un V-12 inversé ?

Rotax et la VR

https://www.rotax-owner.com/en/rotax-blog/item/74-state-of-the-art-digital-technologies…

Moteurs d’avion: l’innovation ne rapporterait-elle pas ?

Hydrogène: des questions après le crash du Malibu

https://www.planeandpilotmag.com/news/the-latest/zeroavias-hydrogen-powered-malibu-mirage-heavily-damaged-in-forced-landing/…

Huile: analyse(s) pour la santé du moteur

Test du réacteur FJ44 avec du « SAF »

SAF ? sustainable aviation fuel https://aviationbenefits.org/media/166152/beginners-guide-to-saf_web.pdf…

Injection directe « by Peterson »

https://www.katmai-kenai.com/pdf/engine.pdf…

Russie: vers des tests d’un moteur électrique innovant

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/04/11/la-russie-teste-un-avion-electrique-supraconducteur%C2%A0-870854.html Extrait Yakovlev et le CIAM sont engagés dans le développement d’un moteur d’avion basé sur les technologies issues de la supraconductivité et de la cryogénique. C’est de manière très discrète que le CIAM et Yakovlev ont dévoilé en automne dernier un avion démonstrateur basé sur un Yak-40…

Rotax: les formations sur la série 912

Voir https://www.rotax-owner.com/en/education-5/rotax-training Les vidéos: https://www.rotax-owner.com/en/videos-topmenu/912-videos…
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