Drones civils et sécurité

Un article du magazine « The Economist » http://www.economist.com/news/science-and-technology/21697214-better-technology-and-tougher-enforcement-rules-needed-safe&hl=en&geo=US? Mais le drone qui a failli télescoper un A320 près de Heathrow est peut-être un sac plastiue selon les australiens : http://www.flightsafetyaustralia.com/2016/04/minister-bags-drone-report/…

IATA 2015 : sécurité aérienne et non de la sûreté aérienne

Les statistiques 2015 commentées http://www.aeronewstv.com/fr/transport/surete-securite-aerienne/3293-accidents-d-avions-les-criteres-iata-a-la-loupe.html…

Rien de tel qu’une jauge visuelle

Ici dans le cas d’un Pipistrel Sinus ou Virus, en marquant l’outil d’ouverture des réservoirs (qui sert aussi à démonter la profondeur)…

VFR et nuages

A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/vfr_cloud_clearances.htm…

Collision avec un drone à Heathrow

Sans dommage http://www.flightsafetyaustralia.com/2016/04/drone-collision-reported-at-heathrow/…

DGAC, rapport sur 2015, année sûre

Malgré les apparences. Mais pas pour les ULM Lire http://www.lexpress.fr/actualite/societe/avion-malgre-des-crash-2015-aurait-ete-l-une-des-annees-les-plus-sures_1783950.html DGAC : http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Analyses-enquetes-et-statistiques-…

Le pilote VFR par inadvertance en IMC

A lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/vfr-pilot-imc Bref il s’agit de faire calmement un 180 degrés au compas (en environ 60 secondes) avec une faible inclinaison (10 à 15 pas plus) en conservant strictement son altitude et sa vitesse. Puis de rétablir les ailes à plat après 180…

« Standard briefing »

Lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/pilot_standard_briefing.htm…

DGAC, DSAC: approche et toucher

Deux rappels…

DGAC : rapporter les incidents pour améliorer la sécurité

DGAC_376_2014_AL DGAC_flyer_aviation_de_loisir DGAC_CRESAG http://www.developpement-durable.gouv.fr/Aviation-de-loisir,41934.html…
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