REX sur le tour ULM 2015 de la FFPLUM
Une newsletter sécurité de la FFPLUM sur un tour toujours formateur à lire FFPLUM-lettre_securite_septembre_2015…
Et si votre tablette reste noire?
Voir une intéressante vidéo en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/video/charts-ready/p/watch…
Août 1985: retour sur un mois désastreux
Lire sur http://www.bbc.com/news/magazine-33931693…
Le guide pratique du pilotage (Zilio)
La 16e edition du Zilio Feuilleter un extrait http://www.boutique.aero/article.aero?id=35 …
Nettoyer votre parebrise
mais faîtes attention à ne pas tomber…
Smartphone en feu, atterrissage d’urgence d’un 787 en Sibérie
Voir http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/08/smartphone-fire-causes-emergency-landing/ Lire aussi http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/03/lost-your-phone-dont-move-your-seat/ It was later revealed by Russian authorities that the fire was caused by a passenger’s smartphone that had been crushed after being dropped between two seats.…
Décrochage à basse altitude
Lire l’article de The Economist sur http://www.economist.com/news/science-and-technology/21660255-towards-crash-proof-aeroplane-quit-stalling Extrait The most dangerous phases of flight are take-off and initial climb (which account for 20% of fatalities, despite amounting to just 2% of the duration of a typical flight), and final approach and landing (36% of fatalities during 4% of…
Des strobes sur votre ULM ?
Voir http://www.aviolights.com/…
Atterrissage par vent de travers: les erreurs
A lire sur http://www.pilotworkshop.com/tips/crosswind-errors…