L’équateur à 16 700 pieds en Virus
et quelques indications sur les vitesses IAS et TAS…
Urgence: les arbres ou l’eau
Un intéressant article en anglais en version écrite et orale sur http://www.pilotworkshop.com/tips/emergency_landing_water.htm En bref l’auteur recommande le moindre mal: les arbres. Si vous n’avez pas le choix, certains préconisent de déclencher le parachute pyrotechnique juste avant de toucher la mer ou le lac.…
Rappel de formation
A lire au coin du feu sur http://www.mentalpilote.com/formation/…
La première fois
Des rappels utiles d’expériences vécues sur http://www.mentalpilote.com/la-premiere-fois/…
Retours d’EXpérience ULM
A lire sur FFPLUM, quelques rappels d’incidents http://rex.isimedias.com/ffplum/COMPLET/REX_Liste.cfm?ty=11&cat=0…
Pourquoi les pilotes de planeurs sont les plus intelligents ?
Source: http://www.mentalpilote.com/pourquoi-les-pilotes-de-planeurs-sont-les-plus-intelligents/ Ce n’est pas seulement pour faire plaisir aux vélivoles (ou aux anciens du VàV)…
Rotax: consigne DGAC de navigabilité
Source= FFPLUM message du 24-11-2011 La DGAC a publié une consigne de navigabilité relative à des contrôles à effectuer sur certains moteurs ROTAX : DGAC – Consigne de navigabilité ULM CN 2011-ULM-02 – Tout ULM équipé d’un moteur ROTAX 912, 914, 912 UL ou 914 UL http://www.developpement-durable.gouv.fr/Securite-information-ULM,12279.html DOCUMENT…
Rotax: un bulletin de service important
Signalé par Finesse-Max et http://www.aero-hesbaye.be/ onglet “technique” puis “Rotax” Rotax-ASB912059UL…
Automne, hiver: précautions pour votre ULM
Source: Pierre Pouches FFPLUM Vous rentrez dans la saison où l’on vole moins Si l’ULM doit rester arrêté tout l’hiver Que faut il faire ? Videz les réservoirs et les cuves de carburateurs Protégez le moteur avec un bâche ou mieux une couverture Protégez les filtres à air…