Eléments d’un message d’urgence
Source : http://www.volez.com/page-144-quels_elements_dans_un.html Si un jour vous devez émettre un message d’urgence, la structure en est clairement établie. L’intitulé (PAN PAN pour une urgence, MAYDAY pour une détresse, répété trois fois si le temps le permet), la station à qui l’on s’adresse (si on la connaît, sinon on peut…
N’allons pas jusqu’à nos limites
Thierry COUDERC Président de la commission sécurité et analyse des accidents. Un article à lire de la FFPLUM sur http://www.ffplum.com/component/content/article/194-accueil/277-newslettercouderc.html…
ULM : Ultra Léger Motorisé, source officielle
Vous trouverez à l’adresse ci-après des informations concernant les ULM dans les domaines de la navigabilité et des opérations. http://www.developpement-durable.gouv.fr/-ULM-Ultra-Leger-Motorise,1707-.html…
Mauvais temps et accidents en IMC
Source: http://www.mentalpilote.com/le-mauvais-temps/ pour lire le billet dans son inégralité 491 accidents ou incidents de vols en VFR dus aux mauvaises conditions météorologiques ont été étudiés en Australie. Quand un pilote rencontre des conditions météorologiques dégradées, soit il essaie de les éviter en se déroutant, soit il se pose…
Un vol en planeur dont on se souvient même 30 ans après
http://www.mentalpilote.com/un-vol-dont-on-se-souvient-meme-30-ans-apres/…
Hover, kiss and fly
Si jamais vous activez votre balise de détresse, un EC145 viendra vous trouver Voir quelques autres photos sur http://www.flickr.com/photos/lf5422/sets/72157627474869618/show/ En savoir plus sur le EC-145 voir http://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC145…
Ne pas brasser les hélices de nos Rotax
Un extrait du site de la FFLUM…